Von 90 PS auf 100 PS · Von 128 Nm auf 158 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | IX-20 (2012) |
| Motor | 1.4I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 90 PS / 128 Nm |
| Leistung optimiert | 100 PS / 158 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+11%) / +30 Nm (+23%) |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Mit 10 PS Mehrleistung (11%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-Vierzylinder-Saugmotor des Hyundai ix20 arbeitet mit konventioneller Benzin-Direkteinspritzung und verzichtet auf jede Form der mechanischen Aufladung, was ihn zu einem klassischen atmosphärischen Aggregat macht. Trotz dieser konstruktiven Einfachheit schlummert erhebliches Optimierungspotenzial in den Motorsteuergeräte-Kennfeldern, da Hyundai die Serienabstimmung bewusst konservativ kalibriert hat. Durch präzise Anpassung der Zündzeitpunkt-Charakteristiken, der Einspritzmenge pro Arbeitstakt und der Gemischbildungskurven lässt sich der Motor von seinen serienmäßigen 90 PS und 128 Nm auf stabile 100 PS und 158 Nm heben – ein Leistungsplus von elf Prozent bei gleichzeitig beeindruckenden 23 Prozent zusätzlichem Drehmoment. Diese Steigerung wird ohne Belastungssteigerung der Kolben oder des Kurbeltriebs erreicht, da der Saugmotor bereits mit erheblichen Sicherheitsmargen konstruiert ist. Die optimierten Kennfelder nutzen die vorhandenen Einspritzventile und Zündkerzen optimal aus, ohne mechanische Modifikationen zu erfordern.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai IX-20 mit dem 1.4I Motor 100 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai IX-20 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai IX-20 1.4I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Hyundai IX-20 von den Profis optimieren.
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