Von 112 PS auf 140 PS · Von 255 Nm auf 300 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | GETZ (2005) |
| Motor | 2.0 CRDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 112 PS / 255 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +28 PS (+25%) / +45 Nm (+18%) |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 28 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-CRDI-Turbodiesel im Hyundai GETZ besticht durch seine Piezo-Common-Rail-Direkteinspritzung, die bereits werksseitig auf 112 PS und 255 Nm ausgelegt ist. Das Optimierungspotenzial dieses Motors liegt in den bewusst konservativen Fabrikvorgaben begründet – Hyundai hatte hier gezielt Reserven in den Steuerungsparametern belassen. Unser Chiptuning adressiert die kritischen Kennfelder: Der Ladedruck wird präzise erhöht, um die Turboaufladung effizienter zu nutzen, während gleichzeitig der Raildruckaufbau in der Common-Rail optimiert wird. Die Einspritzmenge und das Einspritzverhalten werden auf die erhöhte Luftfüllung abgestimmt, ohne die Verbrennungsqualität zu kompromittieren. Das Resultat: 140 PS (+28 PS) und 300 Nm (+45 Nm) – eine Leistungssteigerung von 25 Prozent, die den Motor deutlich agiler macht, ohne thermische oder mechanische Grenzen zu überschreiten. Die Drehmomentplus zeigt sich besonders im unteren und mittleren Drehzahlbereich, wo der GETZ im alltäglichen Betrieb profitiert.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai GETZ mit dem 2.0 CRDI Motor 140 PS statt der serienmäßigen 112 PS — eine Steigerung von 28 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai GETZ und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai GETZ 2.0 CRDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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