Von 164 PS auf 169 PS · Von 201 Nm auf 209 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | I40 (2011) |
| Motor | 2.0 MPI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 164 PS / 201 Nm |
| Leistung optimiert | 169 PS / 209 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+3%) / +8 Nm (+4%) |
| Leergewicht | 1.485 kg |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Die Optimierung um 5 PS (3%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-MPI-Saugmotor des Hyundai i40 arbeitet mit sequenzieller Benzin-Direkteinspritzung und mobilisiert werksseitig 164 PS und 201 Nm aus 1.999 Kubikzentimetern Hubraum. Dieses Aggregat birgt erhebliche Optimierungspotenziale, da die Motorsteuerung vom Hersteller bewusst konservativ kalibriert wurde, um Wartungsintervalle zu maximieren und Emissionsstandards mit Sicherheitsmargen einzuhalten. Unsere Kennfeldoptimierung zielt auf die Einspritzmengen im mittleren und oberen Lastbereich, den Zündzeitpunkt in den kritischen Betriebspunkten sowie die Gemischaufbereitung ab. Durch präzise Anpassung dieser Parameter erreichen wir eine Leistungssteigerung auf 169 PS und 209 Nm — ein Plus von fünf PS und acht Newtonmetern. Diese moderate, aber spürbare Steigerung wird ohne Mehrbelastung der Kolben-Pleuel-Gruppe realisiert und bleibt vollständig im thermischen und mechanischen Dauerlastbereich des Motors. Das Tuning behält die Schadstoffklasse bei und ermöglicht uneingeschränkte Weitergabe der Herstellergarantie.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai I40 mit dem 2.0 MPI Motor 169 PS statt der serienmäßigen 164 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai I40 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai I40 2.0 MPI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Hyundai I40 von den Profis optimieren.
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