Von 200 PS auf 220 PS · Von 441 Nm auf 521 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | SANTA-FE (2013) |
| Motor | 2.2 CRDI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 200 PS / 441 Nm |
| Leistung optimiert | 220 PS / 521 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+10%) / +80 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 9,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 202 km/h |
| CO₂-Emissionen | 178 g/km |
| Leergewicht | 1.900 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Mit 20 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,2-Liter-CRDI-Dieselmotor des Hyundai Santa Fe besticht durch seine Common-Rail-Direkteinspritzung mit variablem Turbolader – eine bewährte Kombination, deren werksseitiges EU6-Mapping jedoch gezielt konservativ ausgelegt ist. Trotz 200 PS Serienleistung lagert in den digitalen Motorkennfeldern erhebliches Optimierungspotenzial, das durch die thermische Auslegung des Abgasturboladers und die Druckregelung freigesetzt werden kann. Unser Chiptuning greift dabei gezielt in die Ladedruckcharakteristik ein und optimiert den Common-Rail-Raildruck in den mittleren und oberen Drehzahlbereichen, während die Einspritzverlagerung präzise an die höhere Verdichtung angepasst wird. Diese differenzierte Abstimmung hebt die Leistung auf 220 PS und das Drehmoment auf 521 Nm – ein Plus von 20 PS und 80 Nm – ohne dabei die Abgastemperaturen zu gefährden oder die Langlebigkeit zu beeinträchtigen. Das Resultat ist eine spürbar bessere Elastizität im alltäglichen Fahrbetrieb, insbesondere bei Volllastanforderungen und beim Anhängeverkehr.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai SANTA-FE mit dem 2.2 CRDI EU6 Motor 220 PS statt der serienmäßigen 200 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai SANTA-FE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai SANTA-FE 2.2 CRDI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Hyundai SANTA-FE von den Profis optimieren.
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