Von 275 PS auf 300 PS · Von 353 Nm auf 430 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | I30 (2017) |
| Motor | 2.0T (N) PERFORMANCE |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 275 PS / 353 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 430 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+9%) / +77 Nm (+22%) |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Mit 25 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Turbobenziner des Hyundai i30 (2017) mit direkter Hochdruck-Benzineinspritzung und Turboaufladung arbeitet serienmäßig mit einer bewusst konservativen Abstimmung, die erhebliche Optimierungsspielräume hinterlässt. Der Reihenvierzylinder mit 275 PS und 353 Nm Serienleistung profitiert stark von einer präzisen Neuberechnung der motorischen Kennfelder, da das Steuergerät werksseitig den Ladedruck, die Zündzeitpunkte und den Raildruck der Common-Rail-Einspritzung deutlich unter dem thermischen Limit des Motors auslegt. Bei unserer Optimierung werden diese Parameter gezielt erhöht: Der Ladedruck wird optimiert, die Einspritztiming-Kurven an höhere Verdichtungsmomente angepasst und der Zündzeitpunkt im gesamten Last- und Drehzahlbereich vorverlegt, ohne die Klopfgrenze zu überschreiten. Das Ergebnis sind realistische 300 PS und 430 Nm – ein Plus von 25 PS und 77 Nm – die durch die gestiegene Ladeluftmenge und optimierte Verbrennungsflanken realisiert werden, während Haltbarkeit und Zuverlässigkeit vollständig gewahrt bleiben.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai I30 mit dem 2.0T (N) PERFORMANCE Motor 300 PS statt der serienmäßigen 275 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai I30 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai I30 2.0T (N) PERFORMANCE möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Hyundai I30 von den Profis optimieren.
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