Von 164 PS auf 169 PS · Von 201 Nm auf 209 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | IX-25 (2014) |
| Motor | 2.0 MPI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 164 PS / 201 Nm |
| Leistung optimiert | 169 PS / 209 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+3%) / +8 Nm (+4%) |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Die Optimierung um 5 PS (3%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-MPI-Saugmotor des Hyundai IX-25 basiert auf einer bewährten atmosphärischen Architektur mit sequenzieller Benzineinspritzung und mobilisiert ab Werk 164 PS sowie 201 Nm aus 1.999 Kubikzentimetern Hubraum. Trotz seiner konservativen Auslegung schlummert in diesem Vierzylindermotor ungenutztes Optimierungspotenzial, das durch präzise Kennfeldanpassung freigelegt werden kann. Bei unserer Optimierung werden die Zündzeitpunkt-Kennfelder über alle Last- und Drehzahlbereiche neu kalibriert, während die Raildruck-Parameter erhöht und die Einspritzmenge gezielt angepasst werden – eine bewährte Methode bei MPI-Saugmotoren dieser Generation. Das Gemischaufbereitungs-Kennfeld wird retuschiert, um die Verbrennung effizienter zu gestalten und Klopfgrenzen optimal auszunutzen. Das Resultat: +5 PS auf 169 PS und +8 Nm auf 209 Nm – eine Leistungssteigerung von 3 beziehungsweise 4 Prozent, die das Motor-Management substanziell verbessert, ohne dabei Zuverlässigkeit oder Emissionsstandards zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai IX-25 mit dem 2.0 MPI Motor 169 PS statt der serienmäßigen 164 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai IX-25 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai IX-25 2.0 MPI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Hyundai IX-25 von den Profis optimieren.
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