Von 280 PS auf 300 PS · Von 392 Nm auf 440 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | I20 (2020) |
| Motor | 2.0T (N) PERFORMANCE |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 280 PS / 392 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+7%) / +48 Nm (+12%) |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Die Optimierung um 20 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Turbobenziner des Hyundai i20 arbeitet mit Hochdruck-Direkteinspritzung und sequentieller Turboaufladung, wird aber werksseitig mit deutlich konservativen Kennfeldern bewirtschaftet, um Verschleiß zu minimieren und die Gewährleistung zu schützen. Die Steuergeräte-Optimierung zielt präzise auf die Anhebung des Ladedrucks, die Erhöhung des Raildrucks in der Einspritzanlage und die Vorverlegung des Zündzeitpunkts im unteren bis mittleren Drehzahlbereich ab — Bereiche, in denen der Motor seine volle Leistungsfähigkeit noch nicht ausschöpft. Durch diese kalkulierte Anpassung der Mappings steigt die Leistungsabgabe von serienmäßigen 280 PS auf durchschnittlich 300 PS, während das maximale Drehmoment um 48 Newtonmeter auf 440 Nm anwächst. Diese 7-prozentige PS-Steigerung und der 12-prozentige Drehmomentzuwachs entstehen ohne Erhöhung der Gesamtbelastungsgrenzen des Motors, sondern durch intelligente Auslastungsoptimierung der bereits verbauten Bauteile. Das Resultat ist eine sportlichere Ansprechcharakteristik und verbessertes Durchzugsvermögen im alltäglichen Fahrbetrieb.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai I20 mit dem 2.0T (N) PERFORMANCE Motor 300 PS statt der serienmäßigen 280 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai I20 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai I20 2.0T (N) PERFORMANCE möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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