Von 115 PS auf 150 PS · Von 280 Nm auf 340 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | IX-35 (2016) |
| Motor | 1.7 CRDI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 280 Nm |
| Leistung optimiert | 150 PS / 340 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+30%) / +60 Nm (+21%) |
| 0-100 km/h | 12,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 177 km/h |
| CO₂-Emissionen | 132 g/km |
| Leergewicht | 1.480 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (30%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,7-Liter-CRDI-Dieselmotor im Hyundai iX35 arbeitet mit hochmodernem Common-Rail-Direkteinspritzsystem und variablem Nockenwellen-Timing, was ihm ab Werk eine solide Grundlage für gezielte Optimierungen bietet. Die EU6-Abgasnorm beschränkt die Werksabstimmung bewusst, um Emissionen zu minimieren – dies führt zu erheblichen Reserven im Kennfeld. Beim Chiptuning werden die Raildruck-Kennlinien angehoben, die Einspritzmenge präzise erhöht und der Zündzeitpunkt motorschonend vorverlagert. Die Ladedruckanpassung nutzt das Turbo-Potenzial vollständig aus, während die Abgasrückführung optimiert wird. Das Ergebnis ist eine Steigerung von 115 PS auf 150 PS (+35 PS) sowie von 280 Nm auf 340 Nm (+60 Nm Mehrmoment), was eine deutlich bessere Durchzugskraft und Elastizität ermöglicht. Die Optimierung respektiert alle thermischen und mechanischen Grenzen des Motors und erhöht gleichzeitig die Alltagsdynamik erheblich.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai IX-35 mit dem 1.7 CRDI EU6 Motor 150 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai IX-35 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai IX-35 1.7 CRDI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Hyundai IX-35 von den Profis optimieren.
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