Von 150 PS auf 180 PS · Von 305 Nm auf 350 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | SONATA (2006) |
| Motor | 2.0 CRDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 305 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 350 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+20%) / +45 Nm (+15%) |
| Getriebe | oder |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-CRDI-Turbodiesel der Hyundai SONATA (2006) kombiniert Common-Rail-Piezo-Direkteinspritzung mit variabler Turboaufladung und arbeitet serienmäßig mit deutlich konservativen Steuerungsparametern. Dieses Aggregat besitzt erhebliche Optimierungspotenziale, da die werksseitige Kalibrierung des Raildrucks und der Einspritzzeitpunkte bewusst unter dem thermodynamischen Limit positioniert wurde. Durch präzise Anpassung der Ladedruckkennfelder lässt sich die Turbolader-Auslastung um bis zu 0,2 bar erhöhen, während gleichzeitig die Einspritzdruckprofile – besonders in den mittleren und hohen Drehzahlbereichen – optimiert werden. Zudem ermöglicht die Vorverlegung der Einspritzvorgaben eine verbesserte Verbrennung ohne zusätzliche Belastung des Abgassystems. Das Ergebnis dieser Kennfeldoptimierung ist eine zuverlässige Steigerung von 150 auf 180 PS und parallel von 305 auf 350 Nm maximales Drehmoment – ein Plus von 30 PS und 45 Nm, das sich über den gesamten Lastbereich konsistent manifestiert und das Anfahrts- sowie Überholverhalten spürbar dynamisiert.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai SONATA mit dem 2.0 CRDI Motor 180 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai SONATA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai SONATA 2.0 CRDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Hyundai SONATA von den Profis optimieren.
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