Von 200 PS auf 210 PS · Von 315 Nm auf 325 Nm
| Marke | Jeep |
| Modell | WRANGLER (JK-FL - 2010) |
| Motor | 3.8I V6 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 200 PS / 315 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 325 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+5%) / +10 Nm (+3%) |
Jeep steht für Offroad-Kompetenz und robuste Technik. Die Dieselmotoren profitieren besonders von Chiptuning mit deutlich mehr Drehmoment fürs Gelände.
Die Optimierung um 10 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,8-Liter-V6-Saugmotor des Jeep Wrangler JK arbeitet mit sequenzieller Benzineinspritzung und bietet trotz seiner Auslegung als Naturmotor erhebliches Optimierungspotenzial, da die werksseitige Steuerung gezielt konservativ kalibriert ist. Das Kennfeld des Zündzeitpunkts weist deutliche Reserven auf – insbesondere im mittleren Drehzahlbereich zwischen 2.000 und 5.000 U/min, wo die Zündwinkel merklich früher angesteuert werden können. Zusätzlich ermöglicht die Anpassung der Einspritzmenge und des Rail-Drucks eine präzisere Gemischaufbereitung unter Last. Durch die Optimierung dieser Parameter steigt die Leistung von serienmäßigen 200 PS auf 210 PS an, das Drehmoment verbessert sich um 10 Nm auf 325 Nm. Diese fünfprozentige Leistungssteigerung bei gleichzeitig gesteigertem Ansprechverhalten im unteren Lastbereich macht sich besonders beim Offroad-Einsatz bemerkbar, ohne dabei Verschleißkomponenten zu überlasten oder die Betriebssicherheit zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Jeep WRANGLER mit dem 3.8I V6 Motor 210 PS statt der serienmäßigen 200 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Jeep WRANGLER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Jeep WRANGLER 3.8I V6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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