Von 177 PS auf 190 PS · Von 290 Nm auf 310 Nm
| Marke | Jeep |
| Modell | WRANGLER (TJ - 1996) |
| Motor | 4.0 V6 12S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 177 PS / 290 Nm |
| Leistung optimiert | 190 PS / 310 Nm |
| Leistungsplus | +13 PS (+7%) / +20 Nm (+7%) |
Jeep steht für Offroad-Kompetenz und robuste Technik. Die Dieselmotoren profitieren besonders von Chiptuning mit deutlich mehr Drehmoment fürs Gelände.
Die Optimierung um 13 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,0-Liter-V6-Saugmotor des Jeep Wrangler TJ arbeitet mit konventionellem Saugrohreinspritzsystem und schöpft sein Potenzial im Serienabstimmungszustand nicht vollständig aus. Das werksseitig äußerst konservativ ausgelegte Motorsteuergerät regelt den Zündzeitpunkt deutlich zu früh ein und limitiert die Gemischaufbereitung zur Verschleißminderung unnötig restriktiv. Durch eine präzise Neukalibrierung der Zündkennfelder lässt sich der optimale Zündwinkel für jeden Betriebspunkt identifizieren, ohne die Klopfgrenze zu gefährden. Parallel werden die Einspritzmenge und der Einspritzzeitpunkt neu parametriert, um die Combustion-Effizienz zu maximieren. Diese gezielten Mappingoptimierungen führen bei unserem speziell für den TJ 4.0er entwickelten Tune zu einer Steigerung von serienmäßig 177 PS und 290 Nm auf nachweislich 190 PS und 310 Nm – ein konstantes Plus von 13 PS und 20 Nm über den gesamten Kennfeldbreich. Das Ergebnis ist spürbare mittlere Drehmomenterhöhung mit verbesserter Fahrbarkeit im alltäglichen Bereich.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Jeep WRANGLER mit dem 4.0 V6 12S Motor 190 PS statt der serienmäßigen 177 PS — eine Steigerung von 13 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Jeep WRANGLER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Jeep WRANGLER 4.0 V6 12S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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