Von 150 PS auf 180 PS · Von 305 Nm auf 350 Nm
| Marke | Kia |
| Modell | SPORTAGE (2007) |
| Motor | 2.0 CRDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 305 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 350 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+20%) / +45 Nm (+15%) |
| Getriebe | oder |
Kia überzeugt mit 7 Jahren Garantie und moderner Technik. Die T-GDi und CRDi Motoren bieten überraschendes Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.0 CRDI Common-Rail-Diesel im Kia SPORTAGE (2007) basiert auf einer bewährten Vierzylinder-Reihenarchitektur mit 1.998 cm³ Hubraum und modernem Direkteinspritzsystem, das bereits ab Werk mit Turboaufladung arbeitet. Dieses Triebwerk bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da die Steuergeräte serienmäßig konservativ kalibriert sind, um Emissionsnormen zu erfüllen und die Lebensdauer des Antriebsstrangs zu gewährleisten. Beim gezielten Chiptuning werden die Kennfelder für Raildruck, Ladedruck und Einspritzzeitpunkt präzise nachgearbeitet, ohne die thermischen Grenzen zu überschreiten. Der Ladedruckaufbau wird dabei optimiert, um die Turboeffizienz besser auszunutzen, während die Raildruck-Charakteristiken in den höheren Lastbereichen angehoben werden. Das Resultat sind authentische +30 PS (von 150 auf 180 PS) und ein Drehmoment-Plus von +45 Nm (von 305 auf 350 Nm), das besonders im mittleren Drehzahlbereich merklich mehr Durchzug liefert und die Fahrbarkeit des SPORTAGE deutlich dynamischer gestaltet.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Kia SPORTAGE mit dem 2.0 CRDI Motor 180 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Kia SPORTAGE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Kia SPORTAGE 2.0 CRDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Kia SPORTAGE von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen