Von 197 PS auf 230 PS · Von 422 Nm auf 500 Nm
| Marke | Kia |
| Modell | SORENTO (2010) |
| Motor | 2.2 CRDI EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 197 PS / 422 Nm |
| Leistung optimiert | 230 PS / 500 Nm |
| Leistungsplus | +33 PS (+17%) / +78 Nm (+18%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| Leergewicht | 1.835 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Kia überzeugt mit 7 Jahren Garantie und moderner Technik. Die T-GDi und CRDi Motoren bieten überraschendes Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 33 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,2-Liter-CRDI-Dieselmotor des Kia Sorento (2010) arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Turboaufladung – eine bewährte Kombination, die ab Werk 197 PS und 422 Nm leistet. Das Optimierungspotenzial dieses EU5-konformen Aggregats liegt in der konservativen Serienabstimmung begründet, die Emissionsstandards und Langlebigkeit priorisiert, dabei aber deutliche Reserven in der Einspritzparametrierung belässt. Durch präzise Anpassung des Ladedrucks, der Einspritzmenge pro Hub sowie des optimalen Zündzeitpunkts im unteren und mittleren Drehzahlbereich entstehen die realisierten +33 PS und +78 Nm Mehrleistung. Die neue Charakteristik von 230 PS und 500 Nm wird dabei vollständig im thermisch und mechanisch unkritischen Bereich erreicht – der Turbolader erhält keine aggressiveren Sollwerte, der Block bleibt in seiner Dauerlastfähigkeit unverändert. Diese Steigerung von jeweils etwa 17–18 Prozent nutzt die vorhandene Hardware des CRDI-Systems effizient aus, ohne konstruktive Grenzen zu überschreiten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Kia SORENTO mit dem 2.2 CRDI EU5 Motor 230 PS statt der serienmäßigen 197 PS — eine Steigerung von 33 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Kia SORENTO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Kia SORENTO 2.2 CRDI EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Kia SORENTO von den Profis optimieren.
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