Von 184 PS auf 200 PS · Von 392 Nm auf 450 Nm
| Marke | Kia |
| Modell | SPORTAGE (2010) |
| Motor | 2.0 CRDI EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 184 PS / 392 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +16 PS (+9%) / +58 Nm (+15%) |
| Hubraum | 1995 ccm |
| Leergewicht | 1740 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Kia überzeugt mit 7 Jahren Garantie und moderner Technik. Die T-GDi und CRDi Motoren bieten überraschendes Tuning-Potenzial.
Mit 16 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-CRDI-Common-Rail-Dieselmotor des Kia Sportage (2010) besticht durch seine piezoelektrischen Hochdruckeinspritzer und variable Nockenwellenverstellung, die bereits werkseitig 184 PS und 392 Nm bereitstellen. Das Optimierungspotenzial dieses Turbodiesels liegt in der konservativen Abstimmung des Common-Rail-Drucksystems begründet: Der serienmäßige Raildruck und die Einspritzverlaufskurven sind bewusst zurückhaltend kalibriert, um Emissionsstandards zu erfüllen. Durch präzise Kennfeldoptimierung des Ladedrucks, des maximalen Raildrucks sowie der Einspritzwinkel erzielen wir zuverlässig +16 PS und +58 Nm Drehmoment – das Fahrzeug steigert sich auf 200 PS bei 450 Nm. Diese Steigerung erfolgt im thermischen und mechanischen Sicherheitsrahmen des Aggregats; der Turbolader erhält erhöhte Auflastung, während das Einspritzsystem präziser angesteuert wird. Das Ergebnis ist merklich verbesserter Durchzug im unteren und mittleren Drehzahlbereich, bei gleichzeitig optimiertem Verbrauchsverhalten und erhaltener Zuverlässigkeit des bewährten CRDI-Systems.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Kia SPORTAGE mit dem 2.0 CRDI EU5 Motor 200 PS statt der serienmäßigen 184 PS — eine Steigerung von 16 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Kia SPORTAGE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Kia SPORTAGE 2.0 CRDI EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Kia SPORTAGE von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen