Von 84 PS auf 90 PS · Von 124 Nm auf 130 Nm
| Marke | Kia |
| Modell | RIO (2017) |
| Motor | 1.2 MPI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 84 PS / 124 Nm |
| Leistung optimiert | 90 PS / 130 Nm |
| Leistungsplus | +6 PS (+7%) / +6 Nm (+5%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 173 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 5,0 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 115 g/km |
| Leergewicht | 1.125 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Kia überzeugt mit 7 Jahren Garantie und moderner Technik. Die T-GDi und CRDi Motoren bieten überraschendes Tuning-Potenzial.
Die Optimierung um 6 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,2-Liter-MPI-Saugmotor des Kia Rio besticht durch seine direktschnüssige Benzineinspritzung, arbeitet aber werksseitig mit einer deutlich konservativen Kennfeldabstimmung, die primär auf Verbrauchsoptimierung ausgerichtet ist. Die Ausgangsleistung von 84 PS bei 124 Nm offenbart das klassische Dilemma kompakter Vier-Zylinder-Saugmotoren: Das Tuning-Potenzial liegt nicht in zusätzlicher Aufladeenergie, sondern in der präziseren Orchestrierung des Verbrennungsprozesses selbst. Durch gezielte Optimierung der Einspritzmenge, des Zündzeitpunkts sowie der Ansaugkennfelder lassen sich die Ventilüberschneidungen und das Scavenging-Verhalten nachhaltig verbessern. Bei unserem Kia-Rio-Tuning fokussieren wir auf die Feinabstimmung dieser Parameter im mittleren Lastbereich, wo der Saugmotor seine größten Schwachstellen hat. Das Resultat: +6 PS auf 90 PS und gleichzeitig +6 Nm auf 130 Nm. Diese Steigerung kommt ohne Verdichtungserhöhung oder mechanische Umbauten aus – pure Softwareoptimierung für authentische Mehrleistung.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Kia RIO mit dem 1.2 MPI Motor 90 PS statt der serienmäßigen 84 PS — eine Steigerung von 6 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Kia RIO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Kia RIO 1.2 MPI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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