Von 136 PS auf 170 PS · Von 305 Nm auf 370 Nm
| Marke | Kia |
| Modell | MAGENTIS (2007) |
| Motor | 2.0 CDRI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 136 PS / 305 Nm |
| Leistung optimiert | 170 PS / 370 Nm |
| Leistungsplus | +34 PS (+25%) / +65 Nm (+21%) |
| Getriebe | oder |
Kia überzeugt mit 7 Jahren Garantie und moderner Technik. Die T-GDi und CRDi Motoren bieten überraschendes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 34 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Common-Rail-Turbodiesel des Kia MAGENTIS (2007) verfügt über elektronisch gesteuerte Direkteinspritzung und moderate Abgasturboaufladung, die bereits ab 1.900 Umdrehungen ein solides Drehmoment-Fundament schafft. Serienmäßig leistet dieser Vierzylinder 136 PS und 305 Nm – ein Potenzial, das die Motorsteuerung bewusst konservativ ausgelegt hat. Das Tuning-Potenzial liegt in der niedrigen Raildruck-Charakteristik und den deutlich unternutzten Ladedruckreserven begründet: Durch präzise Optimierung der Einspritzkennfelder, des Ladedrucks und einer Nachjustage der Zündzeitpunkte lassen sich die Einspritzmengen gezielt erhöhen, ohne die Motorstruktur zu überlasten. Das Kennfeld-Remapping erschließt hierbei die Ineffizienzen des Serienabstimmung: Der Motor erreicht nach Optimierung 170 PS (+34 PS / +25%) und 370 Nm (+65 Nm / +21%), während das Drehmoment-Plateau tiefer und breiter wird. Besonders im mittleren Drehzahlbereich zeigt sich die Alltagswirkung – konstante, verfügbare Kraft statt verzögerter Kraftaufbau. Diese Leistungssteigerung bleibt im strukturellen Rahmen des ursprünglichen
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Kia MAGENTIS mit dem 2.0 CDRI Motor 170 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 34 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Kia MAGENTIS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Kia MAGENTIS 2.0 CDRI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Kia MAGENTIS von den Profis optimieren.
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