Von 177 PS auf 204 PS · Von 390 Nm auf 470 Nm
| Marke | Land-Rover |
| Modell | RANGE-ROVER (L322 - 2002) |
| Motor | 3.0 TD6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 177 PS / 390 Nm |
| Leistung optimiert | 204 PS / 470 Nm |
| Leistungsplus | +27 PS (+15%) / +80 Nm (+21%) |
| 0-100 km/h | 11,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 11,0 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 294 g/km |
| Getriebe | 5-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Professionelles Chiptuning für Land-Rover — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Die Leistungssteigerung von 27 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3.0-Liter-Sechszylinder-Turbodiesel des Range Rover L322 arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und einem Einzelturbolader, der das Aggregat auf Serienleistung von 177 PS und 390 Nm begrenzt. Dieses bewährte Antriebskonzept verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da die werksseitige Steuerung konservativ ausgelegt wurde – ein typisches Merkmal von Land-Rover-Aggregaten dieser Generation. Beim Chiptuning wird das Steuergerät gezielt im Bereich Ladedruck, Raildruck und Einspritzmenge optimiert, während die Zündzeitpunkte präzise angepasst werden. Durch diese Mappingänderungen steigt die Leistung auf 204 PS (+27 PS) und das maximale Drehmoment auf 470 Nm (+80 Nm), was einer Steigerung von 21 Prozent entspricht. Die verbesserten Kennfelder ermöglichen eine druckgesteigerte Verdichtung im Brennraum und effizientere Verbrennung ohne mechanische Dauerbeanspruchung. Das Resultat: deutlich spontanere Beschleunigung und erhöhtes Anfahrtsdrehmoment, besonders wertvoll beim Rangieren mit Last.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Land-Rover RANGE-ROVER mit dem 3.0 TD6 Motor 204 PS statt der serienmäßigen 177 PS — eine Steigerung von 27 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Land-Rover RANGE-ROVER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Land-Rover RANGE-ROVER 3.0 TD6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Land-Rover RANGE-ROVER von den Profis optimieren.
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