Von 272 PS auf 310 PS · Von 640 Nm auf 750 Nm
| Marke | Land-Rover |
| Modell | RANGE-ROVER (L322 - 2002) |
| Motor | 3.6 TDV8 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 272 PS / 640 Nm |
| Leistung optimiert | 310 PS / 750 Nm |
| Leistungsplus | +38 PS (+14%) / +110 Nm (+17%) |
| 0-100 km/h | 9,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 209 km/h |
| Leergewicht | 2.550 kg |
Professionelles Chiptuning für Land-Rover — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Mit 38 PS Mehrleistung (14%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,6-Liter-TDV8 Achtzylinder-Diesel im Range Rover L322 verbindet Direkteinspritzung mit sequenzieller Doppelturboaufladung zu einer widerstandsfähigen Kraftmaschine, die serienmäßig 272 PS und 640 Nm abliefert. Dieses Aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da die werksseitige Motorsteuerung konservativ ausgelegt ist, um Langlebigkeit und Emissionsvorgaben zu gewährleisten. Beim Tuning werden gezielt die Raildruck-Kennfelder erhöht, um die Einspritzmenge und Druckaufbau in den Hochdruckspeichern präziser zu steuern. Parallel erfolgt eine Optimierung der Ladedruckkurven beider Turbolader, wodurch die Verdichtung in den Zylindern früher ansteigt und das Drehmoment über ein breiteres Drehzahlband wirkt. Durch die Anpassung von Zündzeitpunkt und Gemischbildung in den kritischen Lastpunkten entfaltet der Motor sein volles Potenzial: 310 PS und 750 Nm Drehmoment bedeuten einen Leistungszuwachs von 38 PS beziehungsweise 110 Nm zusätzliches Drehmoment. Diese Steigerung bleibt innerhalb der strukturellen Grenzen des Motors und verbessert spürbar die Alltagsdynamik des massiven
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Land-Rover RANGE-ROVER mit dem 3.6 TDV8 Motor 310 PS statt der serienmäßigen 272 PS — eine Steigerung von 38 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Land-Rover RANGE-ROVER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Land-Rover RANGE-ROVER 3.6 TDV8 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Land-Rover RANGE-ROVER von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen