Von 240 PS auf 265 PS · Von 500 Nm auf 550 Nm
| Marke | Land-Rover |
| Modell | RANGE-ROVER-SPORT (L494-FL - 2018) |
| Motor | 2.0 SD4 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 240 PS / 500 Nm |
| Leistung optimiert | 265 PS / 550 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+10%) / +50 Nm (+10%) |
| Hubraum | 1999 ccm |
| Leergewicht | 2250 kg |
Professionelles Chiptuning für Land-Rover — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Mit 25 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-SD4-Turbodiesel im Range Rover Sport L494-FL nutzt ein hocheffizientes Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit elektronisch geregeltem Turbolader, das werksseitig 240 PS und 500 Nm bereitstellt. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der konservativen Kalibrierung der Einspritzmenge und des Ladedrucks begründet – beide Parameter sind deutlich unterhalb der thermischen und mechanischen Belastbarkeitsgrenzen des Aggregats angesiedelt. Durch die gezielte Optimierung der Raildruck-Kennfelder, der Zündzeitpunkt-Charakteristiken und des variablen Boost-Managements lassen sich die Ventiltriebsfestigkeit und Kolbenbelastung maximieren, ohne kritische Grenzen zu überschreiten. Die optimierte Mapping erhöht die Einspritzmenge präzise um 10 Prozent auf 265 PS und steigert das Drehmoment von 500 auf 550 Nm – eine Steigerung, die hauptsächlich im mittleren Drehzahlbereich (1.800–3.500 U/min) wirksam wird. Diese Leistungssteigerung resultiert aus verbesserter Ladungswechseleffizienz und optimierter Brennraumauslastung ohne Mehrbelastung für Turbo oder Abgastrakt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT mit dem 2.0 SD4 Motor 265 PS statt der serienmäßigen 240 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT 2.0 SD4 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT von den Profis optimieren.
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