Von 170 PS auf 180 PS · Von 210 Nm auf 220 Nm
| Marke | Lexus |
| Modell | ES (XZ10 - 2018) |
| Motor | 2.0 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 170 PS / 210 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 220 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+6%) / +10 Nm (+5%) |
| 0-100 km/h | 9,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Leergewicht | 1.650 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Lexus verbindet japanische Zuverlässigkeit mit Premium-Anspruch. Besonders die Turbomotoren bieten interessantes Optimierungspotenzial.
Die Optimierung um 10 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Benzinsaugmotor des Lexus ES (XZ10) arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und variablem Ventiltrieb (VVT-i), wodurch die Serienleistung von 170 PS und 210 Nm erreicht wird. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Kalibrierung der Motorsteuerung begründet: Der Zündzeitpunkt ist werkseitig zurückgenommen, um maximale Laufruhe und Langlebigkeit zu gewährleisten, ohne das volle Verbrennungspotenzial auszuschöpfen. Durch die Optimierung der Zündkennfelder und des Raildruck-Managements lässt sich eine präzisere Gemischaufbereitung erzielen, die den Motor zu konstanten 180 PS und 220 Nm bewegt. Die Erhöhung um 10 PS und 10 Nm erfolgt dabei vollständig im grünen Bereich der Motorcharakteristik, ohne Verschleißkomponenten wie Kolben oder Pleuel zu überlasten. Das Einspritzventil-Timing wird ebenfalls feinjustiert, um die Verbrennungsqualität zu steigern und gleichzeitig die Emissionsstandards einzuhalten. Diese Kombination macht das Tuning sowohl effizient als auch zuverlässig.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Lexus ES mit dem 2.0 Motor 180 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Lexus ES und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Lexus ES 2.0 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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