Von 580 PS auf 620 PS · Von 730 Nm auf 800 Nm
| Marke | Maserati |
| Modell | GHIBLI (III - 2013) |
| Motor | 3.8 V8 BI-TURBO (TROFEO) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 580 PS / 730 Nm |
| Leistung optimiert | 620 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+7%) / +70 Nm (+10%) |
| 0-100 km/h | 4,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 307 km/h |
| Hubraum | 3799 ccm |
| Leergewicht | 1995 kg |
Maserati vereint italienische Leidenschaft mit Gran-Turismo-Luxus. Die Ferrari-basierten V6- und V8-Motoren bieten beeindruckendes Tuning-Potenzial.
Die Optimierung um 40 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,8-Liter-V8-Biturbo des Maserati GHIBLI (III) arbeitet mit Direkteinspritzung und zwei sequenziell angeordneten Turboladern, die serienmäßig 580 PS und 730 Nm mobilisieren. Das erhebliche Optimierungspotenzial dieses Motors liegt in der konservativen Kalibrierung der Turbolader-Steuerung und der gezielt unterausgenutzte Ladedruck-Kennlinie begründet. Durch präzise Anpassung des Ladedrucks in den oberen Drehzahlbereichen, Optimierung des Raildruck-Managements sowie Neukalibrierung des Zündzeitpunkts lassen sich zuverlässig 620 PS und 800 Nm realisieren. Dies entspricht einem Plus von 40 PS und 70 Nm, wobei die erhöhte thermische und mechanische Belastung durch moderierte Steigerungsraten über den gesamten Betriebsbereich verteilt wird. Der biturbo-spezifische Boostaufbau ermöglicht dabei progressive Leistungsentfaltung ohne die Integralität der Abgasanlage zu gefährden, sodass die Serienturbolader im optimierten Mappingzustand vollständig ausgereizt werden können.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Maserati GHIBLI mit dem 3.8 V8 BI-TURBO (TROFEO) Motor 620 PS statt der serienmäßigen 580 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Maserati GHIBLI und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Maserati GHIBLI 3.8 V8 BI-TURBO (TROFEO) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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