Von 275 PS auf 305 PS · Von 600 Nm auf 660 Nm
| Marke | Maserati |
| Modell | QUATTROPORTE (VI - 2013) |
| Motor | 3.0 D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 275 PS / 600 Nm |
| Leistung optimiert | 305 PS / 660 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+11%) / +60 Nm (+10%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 252 km/h |
| Leergewicht | 1.910 kg |
| Getriebe | Automatikgetriebe |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
Maserati vereint italienische Leidenschaft mit Gran-Turismo-Luxus. Die Ferrari-basierten V6- und V8-Motoren bieten beeindruckendes Tuning-Potenzial.
Mit 30 PS Mehrleistung (11%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3.0-Liter-Turbodiesel des Maserati Quattroporte VI nutzt ein Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Piezo-Injektoren und variable Turboaufladung, um werksseitig 275 PS und 600 Nm bereitzustellen. Dieses Aggregat besitzt erhebliches Optimierungspotenzial, da die Motorsteuerung vom Hersteller bewusst konservativ kalibriert wurde, um Emissionsnormen einzuhalten und die Langlebigkeit zu gewährleisten. Beim Chiptuning werden die Kennfelder für Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzwinkel präzise angepasst, während der Raildruck gezielt erhöht wird, um die Effizienz der Kraftstoffzerstäubung zu verbessern. Parallel erfolgt eine Optimierung der Turboladerregelung, die aggressive Ladedruckprofile im unteren und mittleren Drehzahlbereich freisetzt. Diese abgestimmte Intervention führt zu praxisrelevantem Leistungszuwachs von +30 PS auf 305 PS und +60 Nm auf 660 Nm, ohne die Thermodynamik des Motors zu überlasten oder Verschleißmechanismen zu aktivieren.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Maserati QUATTROPORTE mit dem 3.0 D Motor 305 PS statt der serienmäßigen 275 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Maserati QUATTROPORTE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Maserati QUATTROPORTE 3.0 D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Maserati QUATTROPORTE von den Profis optimieren.
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