Von 115 PS auf 140 PS · Von 270 Nm auf 330 Nm
| Marke | Mazda |
| Modell | MAZDA-5 (2006) |
| Motor | 1.6 MZ-CD |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 330 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+22%) / +60 Nm (+22%) |
| 0-100 km/h | 12,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Leergewicht | 1.585 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Mazda setzt auf innovative Motortechnik wie SKYACTIV. Die effizienten Motoren lassen sich durch Chiptuning spürbar verbessern.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-Common-Rail-Dieselmotor der Mazda-5 (2006) arbeitet mit direkter Einspritzung und moderater Aufladung, was ihm in der Serienabstimmung nur 115 PS und 270 Nm entlockt. Das Tuning-Potenzial liegt in der konservativen Kalibrierung des Einspritzsystems begründet: Der Raildruck wird werksseitig deutlich unter dem technisch möglichen Maximum gefahren, während die Zündzeitpunkt-Kennfelder für maximale Langlebigkeit ausgelegt sind. Durch präzise Optimierung der Common-Rail-Druckrampen auf den optimalen Betriebspunkt, Anpassung der Einspritzmengen im oberen Lastbereich und Feinabstimmung des Zündzeitwinkels erreichen wir zuverlässig 140 PS (+25 PS) und 330 Nm (+60 Nm). Die Steigerung von 22 Prozent bei Leistung und Drehmoment wird durch die Vergrößerung des effektiven Mitteldracks erzielt, ohne die Motorbelastung kritische Grenzen zu überschreiten. Das Tuning nutzt dabei die vorhandene Hardware-Qualität des MZ-CD-Motors optimal aus.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mazda MAZDA-5 mit dem 1.6 MZ-CD Motor 140 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mazda MAZDA-5 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mazda MAZDA-5 1.6 MZ-CD möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mazda MAZDA-5 von den Profis optimieren.
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