Von 121 PS auf 170 PS · Von 310 Nm auf 370 Nm
| Marke | Mazda |
| Modell | MAZDA-6 (2003) |
| Motor | 2.0 MZR-CD |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 121 PS / 310 Nm |
| Leistung optimiert | 170 PS / 370 Nm |
| Leistungsplus | +49 PS (+40%) / +60 Nm (+19%) |
Mazda setzt auf innovative Motortechnik wie SKYACTIV. Die effizienten Motoren lassen sich durch Chiptuning spürbar verbessern.
Mit einer Leistungssteigerung von 49 PS (40%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.0-Liter MZR-CD ist ein vier-zylindiger Common-Rail-Dieselmotor, dessen Kraftentfaltung serienmäßig durch konservative Einspritzparameter deutlich gebremst wird. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt primär in der Optimierung des Raildrucks und der Einspritzverlaufssteuerung begründet: Mazda setzt hier bewusst auf moderate Einspritzdrücke, um Verschleiß zu minimieren, lässt aber erhebliche Leistungsreserven ungenutzt. Unsere Kennfeldoptimierung erhöht den Systemdruck und die Einspritzmenge präzise so, dass die Verbrennung effizienter wird, ohne thermische oder mechanische Grenzen zu überschreiten. Die Zündverzögerung wird durch korrigierte Einspritzzeitpunkte angepasst. Das Resultat: Der 2.0 MZR-CD steigert sich von 121 PS und 310 Nm serienmäßig auf 170 PS und 370 Nm — ein Leistungsplus von 49 PS und 60 Nm, das bereits ab 2000 Umdrehungen messbar zur Verfügung steht. Diese Steigerung bleibt im thermischen und mechanischen Sicherheitsbereich und bewahrt die Langzeithaltbarkeit des Motors.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mazda MAZDA-6 mit dem 2.0 MZR-CD Motor 170 PS statt der serienmäßigen 121 PS — eine Steigerung von 49 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mazda MAZDA-6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mazda MAZDA-6 2.0 MZR-CD möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mazda MAZDA-6 von den Profis optimieren.
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