Von 194 PS auf 207 PS · Von 258 Nm auf 282 Nm
| Marke | Mazda |
| Modell | CX-5 (2019) |
| Motor | 2.5 SKYACTIV-G |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 194 PS / 258 Nm |
| Leistung optimiert | 207 PS / 282 Nm |
| Leistungsplus | +13 PS (+7%) / +24 Nm (+9%) |
| 0-100 km/h | 8,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| CO₂-Emissionen | 157 g/km |
| Leergewicht | 1.690 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Mazda setzt auf innovative Motortechnik wie SKYACTIV. Die effizienten Motoren lassen sich durch Chiptuning spürbar verbessern.
Die Optimierung um 13 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,5-Liter SKYACTIV-G Saugmotor des Mazda CX-5 (2019) besticht durch seine hocheffiziente Direkteinspritzung und das variable Ventilsteuerungssystem VVT, das Mazda speziell zur Ausnutzung des hohen Verdichtungsverhältnisses von 13:1 konzipiert hat. Dieses Konstruktionsprinzip erzeugt zwar werksseitig solide 194 PS und 258 Nm, lässt aber erhebliche Reserven im Kennfeld brach liegen. Das Optimierungspotenzial liegt primär in der Anpassung der Zündzeitpunkte über den gesamten Last- und Drehzahlbereich sowie in der Feinjustage der Einspritzmenge und des Raildruck-Management der Direkteinspritzanlage. Durch präzise Remapping dieser Steuerparameter erreichen wir eine Steigerung auf 207 PS (+13 PS / +7%) und 282 Nm (+24 Nm / +9%), ohne dabei die Oktanzahl des Benzins zu überfordern oder die Motorlebensdauer zu gefährden. Die Optimierung nutzt konservativ die größeren thermischen Spielräume des bereits aggressiv abgestimmten Serienkonzepts.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mazda CX-5 mit dem 2.5 SKYACTIV-G Motor 207 PS statt der serienmäßigen 194 PS — eine Steigerung von 13 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mazda CX-5 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mazda CX-5 2.5 SKYACTIV-G möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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