Von 143 PS auf 170 PS · Von 360 Nm auf 410 Nm
| Marke | Mazda |
| Modell | MAZDA-5 (2006) |
| Motor | 2.0 MZR-CD |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 143 PS / 360 Nm |
| Leistung optimiert | 170 PS / 410 Nm |
| Leistungsplus | +27 PS (+19%) / +50 Nm (+14%) |
| 0-100 km/h | 10,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| CO₂-Emissionen | 172 g/km |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Mazda setzt auf innovative Motortechnik wie SKYACTIV. Die effizienten Motoren lassen sich durch Chiptuning spürbar verbessern.
Die Leistungssteigerung von 27 PS (19%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.0-Liter MZR-CD ist ein Common-Rail-Dieselmotor mit vier Zylindern, dessen Einspritzsystem bei Mazda serienmäßig bewusst konservativ kalibriert wurde. Das Potenzial dieses Aggregats liegt genau in dieser Zurückhaltung: Während Mazda die Raildruck-Charakteristiken und die Einspritzmengen-Kennfelder auf Langlebigkeit und Emissionen optimiert hat, bleibt erheblicher Spielraum für eine intelligente Leistungssteigerung. Unser Chiptuning greift präzise in die Hochdruckpumpen-Steuerung, die Einspritzzeitpunkt-Maps und die Ladedruckvorgaben ein. Das Resultat: Der Fünfer-Familienwagen erreicht statt 143 PS nun 170 PS und statt 360 Nm nun 410 Nm — ein Plus von 27 PS und 50 Nm. Diese Steigerung erfolgt im vollständig zulässigen Rahmen der Motorbelastbarkeit, da der MZR-CD mit seiner robusten Kurbelwelle und den sphärischen Kolben für diese Leistungsreserven konstruiert wurde. Das Drehmoment-Plus macht sich besonders beim Anfahren und in den mittleren Drehzahlbereichen bemerkbar, wo es den Alltagsbetrieb spürbar effizienter gestaltet.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mazda MAZDA-5 mit dem 2.0 MZR-CD Motor 170 PS statt der serienmäßigen 143 PS — eine Steigerung von 27 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mazda MAZDA-5 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mazda MAZDA-5 2.0 MZR-CD möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mazda MAZDA-5 von den Profis optimieren.
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