Von 916 PS auf 1010 PS · Von 900 Nm auf 1010 Nm
| Marke | McLaren |
| Modell | P1 (2014) |
| Motor | 3.8 T HYBRIDE |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 916 PS / 900 Nm |
| Leistung optimiert | 1010 PS / 1010 Nm |
| Leistungsplus | +94 PS (+10%) / +110 Nm (+12%) |
McLaren baut Supersportwagen mit Formel-1-DNA. Die Twin-Turbo-V8-Motoren bieten enormes Leistungspotenzial durch Kennfeldoptimierung.
Mit 94 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,8-Liter-Biturbo-Hybridaggregat des McLaren P1 kombiniert zwei Turbolader mit direkter Benzineinspritzung und ein elektrisches Antriebssystem zu einer der ambitioniertesten Powertrain-Architekturen der Automobilgeschichte. Das Tuning-Potenzial liegt in der konservativen Abstimmung der Verbrennungsseite, die ursprünglich zugunsten der Hybrid-Integration und Langzeitstabilität kalibriert wurde. Durch Optimierung der Ladedruckkurven beider Turbolader, Anpassung des Raildruck-Kennfelds und Feinabstimmung des Zündzeitpunkts im oberen Lastbereich lässt sich die Kraftentfaltung gezielt erhöhen. Das optimierte ECU-Mapping nutzt die bereits vorhandene Structural-Reserve des Motors intelligent aus, ohne die Langzeitintegrität zu gefährden. Mit dieser Feinjustierung steigert sich die Systemleistung von 916 PS auf 1010 PS, das Drehmoment von 900 Nm auf 1010 Nm – ein Plus von 94 PS und 110 Nm, das die Hybrid-Synergien zwischen E-Motor und Verbrennungsmotor optimal zur Geltung bringt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr McLaren P1 mit dem 3.8 T HYBRIDE Motor 1010 PS statt der serienmäßigen 916 PS — eine Steigerung von 94 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres McLaren P1 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren McLaren P1 3.8 T HYBRIDE möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren McLaren P1 von den Profis optimieren.
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