Von 156 PS auf 175 PS · Von 250 Nm auf 300 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | SLC (2016) |
| Motor | 180 EU6 (1.6T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 156 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 175 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +19 PS (+12%) / +50 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 7,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 227 km/h |
| Leergewicht | 1.510 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 19 PS Mehrleistung (12%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der Mercedes SLC 180 mit seinem 1,6-Liter-Turbobenziner besticht durch die moderne Direkteinspritzung und eine ausgefeilte Abgasturboaufladung, die aus nur vier Zylindern beachtliche 156 PS generiert. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Kalibrierung des Motorsteuergeräts begründet, die Serienmäßig großen Sicherheitsspielraum beim Ladedruck und der Einspritzphilosophie gewährt. Durch gezielte Optimierung der Ladedruckkennfelder wird der Turbolader effizienter ausgenutzt, während eine Anpassung des Railddrucks die Einspritzmenge präziser dosiert und die Zündzeitpunkt-Kennfelder den Verbrennungsablauf straffer gestalten. Diese koordinierte Neuabstimmung transformiert den SLC 180 von 156 PS und 250 Nm in einen agilen Sportler mit 175 PS und 300 Nm Drehmoment – das bedeutet ein kraftvolles Plus von 19 PS sowie deutliche 50 Nm mehr Durchzugskraft. Die steigenden Beschleunigungswerte und das verbesserte Anfahrtsverhalten werden unmittelbar spürbar, ohne die Langzeitrobustheit des Triebwerks zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes SLC mit dem 180 EU6 (1.6T) Motor 175 PS statt der serienmäßigen 156 PS — eine Steigerung von 19 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes SLC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes SLC 180 EU6 (1.6T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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