Von 150 PS auf 200 PS · Von 320 Nm auf 440 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GLB (2019) |
| Motor | 200D (2.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+33%) / +120 Nm (+38%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 207 km/h |
| Antrieb | Frontantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 50 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der Mercedes GLB 200D verfügt über einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Einzelturbolader, der ab Werk 150 PS und 320 Nm leistet. Dieses Aggregat birgt erhebliches Optimierungspotenzial, da Mercedes die Steuerparameter bewusst konservativ auslegt, um Verschleiß zu minimieren und die Abgasnorm zu erfüllen. Beim Chiptuning des GLB 200D werden primär der Ladedruck des Turboladers, der Common-Rail-Einspritzdruck sowie die Einspritzmengen und Einspritzzeitpunkte neu kalibriert. Durch die präzise Anpassung dieser Kennfelder lassen sich die Motorleistung auf 200 PS und das maximale Drehmoment auf 440 Nm steigern. Das entspricht einem Leistungsplus von 50 PS beziehungsweise 120 Nm zusätzliches Drehmoment. Besonders im unteren und mittleren Drehzahlbereich profitiert der Kompakt-SUV von dieser Optimierung, was sich unmittelbar in verbessertem Ansprechverhalten und dynamischerem Durchzugsvermögen bemerkbar macht. Die elektronische Steuerung des Turbos ermöglicht dabei eine sichere Umsetzung ohne mechanische Belastungsgrenzen zu überschreiten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GLB mit dem 200D (2.0) Motor 200 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GLB und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GLB 200D (2.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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