Von 207 PS auf 212 PS · Von 270 Nm auf 275 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | S (W220 - 2002) |
| Motor | 280 (2.8I) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 207 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 212 PS / 275 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+2%) / +5 Nm (+2%) |
| 0-100 km/h | 8,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 14,1 l/100km |
| Leergewicht | 1.905 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Optimierung um 5 PS (2%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,8-Liter-Sechszylinder-Saugmotor des Mercedes S 280 W220 nutzt sequenzielle Benzin-Direkteinspritzung mit variabler Nockenwellenverstellung im Einlassbereich und entwickelt serienmäßig 207 PS sowie 270 Nm Drehmoment. Trotz seiner konservativen Auslegung bietet dieser Naturmotor erhebliches Optimierungspotenzial durch die Anpassung der werksseitig restriktiven Kennfelder. Die Steuergeräteoptimierung konzentriert sich auf die Raildruck-Charakteristik, die Zündzeitpunkt-Kurven und die Gemischaufbereitung in den mittleren bis oberen Lastbereichen, wo der Motor deutlich zu früh die Einspritzmenge drosselt. Durch präzise Anpassung dieser Parameter ohne Erhöhung der thermischen Belastung lässt sich die Leistung auf 212 PS steigern, das Drehmoment erreicht 275 Nm – eine konsistente Optimierung, die die Elastizität des Motors nachvollziehbar verbessert und gleichzeitig die Zuverlässigkeit des lange produzierten Sechszylinders gewährleistet.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes S mit dem 280 (2.8I) Motor 212 PS statt der serienmäßigen 207 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes S und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes S 280 (2.8I) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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