Von 557 PS auf 600 PS · Von 680 Nm auf 800 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | AMG-GT (C190-FL - 2017) |
| Motor | 63 AMG GT-C (4.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 557 PS / 680 Nm |
| Leistung optimiert | 600 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +43 PS (+8%) / +120 Nm (+18%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 43 PS Mehrleistung (8%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,0-Liter-V8-Biturbo des Mercedes-AMG GT C kombiniert Direkteinspritzung mit dualer Turboaufladung und Ladeluftkühlung zu einem hocheffizienten Aggregat, das ab Werk bereits 557 PS und 680 Nm mobilisiert. Sein Optimierungspotenzial liegt in der konservativen Abstimmung der Boost-Kennfelder begründet – Mercedes lässt beim Serienladedruckaufbau gezielt Raum, um Zuverlässigkeit über längere Wartungsintervalle zu garantieren. Unser Chiptuning greift präzise in die Turbo-Ansteuerkennfelder ein und erhöht den wirksamen Ladedruck im mittleren und oberen Drehzahlbereich, während gleichzeitig die Raildruck-Charakteristik der Hochdruckeinspritzung angepasst wird. Der Zündzeitpunkt folgt der erweiterten Last-Touren-Matrix, um maximale Effizienz bei erhöhtem Abgasgegendruck zu wahren. Durch diese abgestimmte Mehrschicht-Optimierung steigt die Leistung um 43 PS auf 600 PS und das Drehmoment um 120 Nm auf 800 Nm. Das Resultat ist eine messbar spontanere Beschleunigung ohne Kompromisse beim thermischen Verhalten des Antriebsstrangs.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes AMG-GT mit dem 63 AMG GT-C (4.0T) Motor 600 PS statt der serienmäßigen 557 PS — eine Steigerung von 43 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes AMG-GT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes AMG-GT 63 AMG GT-C (4.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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