Von 218 PS auf 245 PS · Von 450 Nm auf 500 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GLA (H247 - 2020) |
| Motor | 250E (1.3T) |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 218 PS / 450 Nm |
| Leistung optimiert | 245 PS / 500 Nm |
| Leistungsplus | +27 PS (+12%) / +50 Nm (+11%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 235 km/h |
| Hubraum | 1991 ccm |
| Leergewicht | 1725 kg |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 27 PS Mehrleistung (12%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,3-Liter-Turbobenziner des Mercedes GLA 250E arbeitet nach dem Prinzip der Direkteinspritzung mit variablem Turbolader und wird durch ein integriertes 48V-Hybrid-Elektrosystem unterstützt. Diese Kombination aus mechanischer Aufladung und elektrischer Kraftunterstützung ermöglicht zwar eine kompakte Bauweise, lässt jedoch erhebliche Optimierungspotenziale in den werksseitigen Kennfeldern ungenutzt. Das Tuning-Potenzial liegt insbesondere in der konservativen Auslegung des Ladedrucks, der Raildruck-Charakteristik der Direkteinspritzung sowie den adaptiven Zündwinkeln, die Mercedes für maximale Lebensdauer begrenzt. Eine präzise Optimierung dieser Parameter hebt die Leistung von serienmäßig 218 PS und 450 Nm auf robuste 245 PS und 500 Nm an. Der Leistungszuwachs von +27 PS und +50 Nm wird durch intelligente Anhebung des Boost-Drucks, eine optimierte Gemischbildung in den unteren bis mittleren Drehzahlbereichen sowie eine feinere Zündzeitpunkt-Anpassung realisiert, während die Hybrid-Elektrik optimal mit der erhöhten Verbrennungsenergie harmoniert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GLA mit dem 250E (1.3T) Motor 245 PS statt der serienmäßigen 218 PS — eine Steigerung von 27 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GLA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GLA 250E (1.3T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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