Von 116 PS auf 155 PS · Von 280 Nm auf 350 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | C (W205 - 2014) |
| Motor | 180 BLUETEC (1.6) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 116 PS / 280 Nm |
| Leistung optimiert | 155 PS / 350 Nm |
| Leistungsplus | +39 PS (+34%) / +70 Nm (+25%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| CO₂-Emissionen | 137 g/km |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 39 PS (34%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der Mercedes C 180 BLUETEC mit seinem 1,6-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor basiert auf einer Common-Rail-Direkteinspritzung mit Turboaufladung, die ab Werk bewusst konservativ kalibriert wurde, um Emissionswerte einzuhalten und die Lebensdauer zu maximieren. Genau hier liegt das enorme Tuning-Potenzial: Der Abgasturbolader arbeitet deutlich unter seinen Grenzen, und die Einspritzdrücke sowie Ladedruck-Sollwerte sind optimierungsfähig. Bei unserer Optimierung greifen wir gezielt in die motorsteuerung ein und erhöhen den Railldruck von Werk-Vorgaben auf ein optimiertes Niveau, während gleichzeitig die Turbolader-Sollwertkennung angepasst wird, um mehr Ladeluft bereitzustellen. Das Zündwinkel-Kennfeld wird temperaturabhängig neu vermessen, und die Einspritzmenge pro Hub wird präzise erhöht. Das Resultat: Der 116 PS starke Serientriebwerk wird auf solide 155 PS und 350 Nm Drehmoment gebracht – eine Steigerung von 39 PS und 70 Nm, die der Diesel nachhaltig und ohne Kompromisse bei der Zuverlässigkeit liefert.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes C mit dem 180 BLUETEC (1.6) Motor 155 PS statt der serienmäßigen 116 PS — eine Steigerung von 39 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes C und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes C 180 BLUETEC (1.6) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes C von den Profis optimieren.
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