Von 102 PS auf 180 PS · Von 220 Nm auf 400 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | SPRINTER (W905 - 2000) |
| Motor | 210/310 CDI (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 102 PS / 220 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +78 PS (+76%) / +180 Nm (+82%) |
| Getriebe | oder |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 78 PS (76%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,1-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor des Mercedes Sprinter W905 mit Common-Rail-Direkteinspritzung arbeitet ab Werk deutlich gedrosselt, um Verschleiß und Emissionsrichtlinien einzuhalten. Mit nur 102 PS und 220 Nm Drehmoment bleibt das Optimierungspotenzial dieses Selbstzünders beträchtlich ungenutz. Unser Tuning-Mapping greift gezielt in die Motor-Steuergeräte-Kennfelder ein: Der Ladedruck der mechanischen Aufladung wird schrittweise erhöht, der Common-Rail-Druck optimiert und die Einspritzmenge pro Arbeitstakt präzise angepasst. Gleichzeitig feinjustieren wir die Brennverlauf-Charakteristiken, um Klopfneigung und thermische Belastung im sicheren Bereich zu halten. Das Resultat ist eine Leistungssteigerung auf 180 PS und ein massives Drehmoment-Plus auf 400 Nm — ein Zuwachs von 76 Prozent respektive 82 Prozent. Diese Steigerung macht den Sprinter in der Praxis spürbar agiler und lädt das Fahrzeug deutlich variabler in höhere Drehzahlbereiche.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes SPRINTER mit dem 210/310 CDI (2.1) Motor 180 PS statt der serienmäßigen 102 PS — eine Steigerung von 78 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes SPRINTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes SPRINTER 210/310 CDI (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes SPRINTER von den Profis optimieren.
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