Von 60 PS auf 90 PS · Von 160 Nm auf 210 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | A (W168 - 1997) |
| Motor | 160 CDI (1.7) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 60 PS / 160 Nm |
| Leistung optimiert | 90 PS / 210 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+50%) / +50 Nm (+31%) |
| 0-100 km/h | 16,0 Sekunden |
| Leergewicht | 1.185 kg |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 30 PS (50%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,7-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor des Mercedes-Benz A 160 CDI (W168) besticht durch seine Direkteinspritzung und den Abgasturbolader – eine robuste Konstellation, die bereits in der Serienversion 60 PS und 160 Nm bereithält, aber deutlich konservativ abgestimmt ist. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der systematischen Optimierung des Ladedrucks und des Raildrucks: Durch eine präzisere Anpassung der Turbolader-Kennfelder und eine gezielte Erhöhung des Common-Rail-Drucks lässt sich die Einspritzmenge effizienter gestalten, ohne die Motorlaufruhe zu beeinträchtigen. Die optimierte Kalibrierung hebt die Leistung auf 90 PS (+50 Prozent) und das Drehmoment auf 210 Nm (+31 Prozent) an. Diese Steigerung ist nicht aggressiv, sondern nutzt die im Motor vorhandenen Reserven, die Mercedes aus Kulanzgründen bewusst nicht ausgeschöpft hat. Für einen Kompaktwagen dieser Ära bedeutet dies eine spürbare Verbesserung im Alltag: bessere Elastizität und reduzierte Schaltintervalle bei moderater Belastung des Getriebes.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes A mit dem 160 CDI (1.7) Motor 90 PS statt der serienmäßigen 60 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes A und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes A 160 CDI (1.7) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes A von den Profis optimieren.
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