Von 231 PS auf 260 PS · Von 540 Nm auf 600 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | C (W203 - 2000) |
| Motor | 30 CDI AMG (3.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 231 PS / 540 Nm |
| Leistung optimiert | 260 PS / 600 Nm |
| Leistungsplus | +29 PS (+13%) / +60 Nm (+11%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 245 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 10,5 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 185 g/km |
| Leergewicht | 1570 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Automatikschaltwerke |
| Antrieb | Heckantriebe |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 29 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Dieselmotor mit vier Zylindern und Turboaufladung der Mercedes C-Klasse W203 verlässt das Werk mit 231 PS und 540 Nm – ein solides Fundament, das erhebliche Optimierungspotenziale birgt. Das Common-Rail-Direkteinspritzsystem arbeitet mit Raildruck im unteren Bereich, weshalb eine Erhöhung des Einspritzdrucks zu den primären Tuning-Maßnahmen gehört. Durch die Anpassung der Ladedruck-Charakteristik lässt sich die Turboaufladereffizienz steigern, ohne den Motor thermisch zu überlasten. Unser Optimierungsprozess justiert die Einspritzmenge in den kritischen Betriebspunkten nach, senkt gleichzeitig die Selbstzündungstemperatur und erhöht gezielt den Zündzeitpunkt im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Das Ergebnis: 260 PS und 600 Nm – eine Leistungssteigerung von 29 PS bei gleichzeitig 60 Nm zusätzlichem Drehmoment. Diese 13-prozentige Mehrleistung transformiert das Fahrerlebnis merklich, insbesondere beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen heraus, während die Motorrobustheit unter Einhaltung aller Sicherheitsmarge erhalten bleibt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes C mit dem 30 CDI AMG (3.0) Motor 260 PS statt der serienmäßigen 231 PS — eine Steigerung von 29 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes C und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes C 30 CDI AMG (3.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes C von den Profis optimieren.
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