Von 150 PS auf 180 PS · Von 340 Nm auf 400 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W211 - 2002) |
| Motor | 220 CDI (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 340 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+20%) / +60 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 9,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 223 km/h |
| Hubraum | 2148 ccm |
| Leergewicht | 1575 kg |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,1-Liter-Common-Rail-Dieselmotor des Mercedes E 220 CDI (W211) nutzt Turboaufladung und präzise Direkteinspritzung, um aus 150 PS Serienleistung zu arbeiten – ein klassisches Optimierungspotenzial der mittleren 2000er Jahre. Die werksseitig konservative Abstimmung des Ladedrucks und des Raildrucks hinterlässt erhebliche Reserven, die durch präzise Kennfeldoptimierung nutzbar werden. Unser Chiptuning erhöht den maximalen Ladedruck gezielt an, passt die Einspritzmengen in den Vollastbereich an und optimiert die Einspritzwinkel für den Verbrennungsprozess – ohne die Motorgrenzen zu überschreiten. Das Resultat: 180 PS und 400 Nm Drehmoment statt der serienmäßigen 150 PS und 340 Nm. Das Plus von 30 PS und 60 Nm verbessert nicht nur Beschleunigung und Durchzugskraft merklich, sondern ermöglicht dem E 220 CDI auch besseres Lastmanagement bei Vollgasfahrten, während die thermische Belastung durch unsere Abstimmung kontrolliert bleibt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 220 CDI (2.1) Motor 180 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 220 CDI (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes E von den Profis optimieren.
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