Von 129 PS auf 135 PS · Von 190 Nm auf 200 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | C (W203 - 2000) |
| Motor | C180 2.0I 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 129 PS / 190 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 200 Nm |
| Leistungsplus | +6 PS (+5%) / +10 Nm (+5%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 203 km/h |
| CO₂-Emissionen | 192 g/km |
| Hubraum | 1998 ccm |
| Leergewicht | 1415 kg |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Optimierung um 6 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Saugmotor des Mercedes C180 (W203) arbeitet mit Benzindirekteinspritzung und sequenzieller Nockenwellenschaltung – eine Konfiguration, die für das Jahr 2000 fortschrittlich war, aber erhebliche Optimierungspotenziale in der Motorsteuerung birgt. Mit 129 PS und 190 Nm Drehmoment nutzt dieser Antrieb sein Potenzial nicht vollständig aus, da die werksseitige Kalibrierung auf Langlebigkeit und Emissionsvorgaben ausgelegt ist. Durch präzise Anpassungen des Zündzeitpunkts über das gesamte Drehzahlband sowie die Optimierung der Kraftstoffeinspritzmengen in den kritischen Teillastbereichen lässt sich eine messbare Steigerung erzielen. Unser Tuning bringt den Motor auf 135 PS und 200 Nm – ein Plus von 6 PS und 10 Nm, das durch konservative Kennfeldoptimierung der Lambda-Regelung und des Einspritzzeitpunkts erreicht wird. Diese moderaten Zuschläge gewährleisten maximale Zuverlässigkeit, während das Ansprechverhalten des Motors spürbar verbessert wird, ohne die Lebensdauer von Motor oder Getriebe zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes C mit dem C180 2.0I 16V Motor 135 PS statt der serienmäßigen 129 PS — eine Steigerung von 6 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes C und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes C C180 2.0I 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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