Von 585 PS auf 620 PS · Von 800 Nm auf 950 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W212 - 2013) |
| Motor | 63 AMG S (5.5T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 585 PS / 800 Nm |
| Leistung optimiert | 620 PS / 950 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+6%) / +150 Nm (+19%) |
| 0-100 km/h | 3,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 300 km/h |
| Leergewicht | 1.890 kg |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Optimierung um 35 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 5,5-Liter-Biturbo der Mercedes-AMG E 63 S (W212) nutzt die Kombination aus Direkteinspritzung und dualer Turboaufladung, um werksseitig 585 PS und 800 Nm bereitzustellen. Dieses Triebwerk schöpft sein Potenzial durch konservativ abgestimmte Kennfelder aus, die der Serienstabilität und Langlebigkeit Vorrang geben. Beim Tuning dieser Hochdruck-Direkteinspritzer lassen sich insbesondere der Ladedruck beider Turbolader, der Raildruck der Benzineinspritzung und die Zündzeitpunkt-Charakteristiken gezielt optimieren. Durch präzise Anpassung dieser Parameter wird der Motor auf 620 PS und 950 Nm freigestellt – ein Plus von 35 PS und 150 Nm. Die Effizienzsteigerung nutzt die vorhandene thermische und mechanische Reserve des Motors, ohne kritische Belastungsgrenzen zu überschreiten. Das aggressive Drehmomentplus im unteren Drehzahlbereich transformiert die Charakteristik spürbar und ermöglicht eine deutlich dynamischere Mittellastbeschleunigung, während die Hochlast-Stabilität durch moderne Motorsteuerungstechnik gewährleistet bleibt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 63 AMG S (5.5T) Motor 620 PS statt der serienmäßigen 585 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 63 AMG S (5.5T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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