Von 192 PS auf 205 PS · Von 260 Nm auf 280 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | C (W203 - 2004) |
| Motor | 230 KOMPRESSOR (1.8K) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 192 PS / 260 Nm |
| Leistung optimiert | 205 PS / 280 Nm |
| Leistungsplus | +13 PS (+7%) / +20 Nm (+8%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Optimierung um 13 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der Mercedes C 230 Kompressor (W203) besticht durch seinen 1,8-Liter-Vierzylindermotor mit mechanischer Verdichtung, die bereits werksseitig 192 PS und 260 Nm bereitstellt. Das Kompressor-Konzept dieser Baureihe arbeitet nach dem Roots-Prinzip und nutzt eine direkte Motorwellenkopplung, wodurch der Ladedruckaufbau linear und vorhersehbar erfolgt – eine ideale Voraussetzung für gezieltes Optimierungspotenzial. Die Schwäche dieses Systems liegt in der konservativen Fabrikabstimmung des Ladedrucks und der Zündzeitpunktstrategie, die unnötig restriktiv ausfallen. Durch Neuabstimmung der Kompressionskennfelder lässt sich der Ladedruck gezielt erhöhen, während gleichzeitig der Zündzeitpunkt im Teillast- und Volllastbereich vorgeholt wird – ohne die Motorbelastung zu gefährden. Das Benzin-Einspritzsystem reagiert sensibel auf diese Parameter. Das Resultat überzeugt mit +13 PS auf 205 PS sowie +20 Nm auf 280 Nm – eine Leistungssteigerung von 7 beziehungsweise 8 Prozent, die dem Motor spürbar mehr Durchzug und Elastizität verleiht, ohne dessen Langzeitschutz zu kompromittieren.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes C mit dem 230 KOMPRESSOR (1.8K) Motor 205 PS statt der serienmäßigen 192 PS — eine Steigerung von 13 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes C und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes C 230 KOMPRESSOR (1.8K) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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