Von 160 PS auf 190 PS · Von 360 Nm auf 420 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | C (W205-FL - 2018) |
| Motor | 200D (1.6) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 160 PS / 360 Nm |
| Leistung optimiert | 190 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+19%) / +60 Nm (+17%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (19%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-Vierzylindermotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Turboaufladung des Mercedes C 200D (W205-FL) arbeitet ab Werk mit konservativen Steuerzeiten und gedrosseltem Ladedruckaufbau – eine typische Absicherungsstrategie für die Serienfreigabe. Das Optimierungspotenzial dieses Motors liegt in der Neukalibration der Einspritzmenge und des Raildrucks: Durch eine detaillierte Anpassung der Kennfelder für den Ladedruck (standardmäßig limitiert), die Einspritzwinkelverlagerung und die Abgasrückführung lässt sich die thermische Effizienz deutlich erhöhen. Das Mapping berücksichtigt dabei die Grenzen des Abgasturboladers und die Festigkeitsverhältnisse des Motorblocks. Mit dieser gezielten ECU-Remapping steigt die Leistung von 160 PS auf 190 PS (+30 PS) und das Drehmoment von 360 Nm auf 420 Nm (+60 Nm). Diese Steigerungen bleiben im sicheren Bereich, da der Motor von vornherein auf höhere Lasten ausgelegt ist – die Serienabstimmung nutzt diese Reserve einfach nicht aus.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes C mit dem 200D (1.6) Motor 190 PS statt der serienmäßigen 160 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes C und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes C 200D (1.6) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes C von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen