Von 170 PS auf 200 PS · Von 370 Nm auf 450 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | CLK (W209 - 2003) |
| Motor | 270 CDI (2.7) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 170 PS / 370 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+18%) / +80 Nm (+22%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,7-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor der Mercedes CLK W209 arbeitet mit einem hochmodernen Common-Rail-Direkteinspritzsystem, das bei serienmäßigen 170 PS und 370 Nm bewusst konservativ kalibriert wurde, um Langlebigkeit und Emissionsstandards zu priorisieren. Die OM613-Motorenfamilie bietet durch ihre robuste Konstruktion und das Turboladersystem erhebliches Ausschöpfungspotenzial in den digitalen Steuergeräten. Unser Chiptuning optimiert das Raildruckkennfeld von Werk 1.600 bar auf höhere Injektionsdrücke, passt die Einspritzzeitpunkte präzise an und erhöht den Ladedruck im optimalen Betriebsfenster. Gleichzeitig werden Abgasrückführungsraten und Drosselklappensteuerung neu berechnet, um Rußbildung minimal zu halten. Das Resultat: +30 PS auf 200 PS und +80 Nm auf 450 Nm Drehmoment, was insbesondere im unteren und mittleren Drehzahlbereich eine spürbar aggressivere Kraftentfaltung ermöglicht. Die thermische Belastung bleibt dabei im zulässigen Bereich des Originalumfangs erhalten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes CLK mit dem 270 CDI (2.7) Motor 200 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes CLK und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes CLK 270 CDI (2.7) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes CLK von den Profis optimieren.
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