Von 122 PS auf 157 PS · Von 250 Nm auf 330 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W211 - 2002) |
| Motor | 200 CDI (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 122 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 157 PS / 330 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+29%) / +80 Nm (+32%) |
| Leergewicht | 1.640 kg |
| Getriebe | Manuell |
| Antrieb | Heckantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (29%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,1-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor des Mercedes E 200 CDI nutzt ein Common-Rail-Hochdruckeinspritzsystem mit sequenzieller Mehrfacheinspritzung und arbeitet mit Turboaufladung – eine Kombination, die vom Werk extrem konservativ abgestimmt ist. Mercedes hat die Einspritzdrücke, den Ladedruck und die Verbrennungsphasenangepasst bewusst niedrig gewählt, um Emissionsstandards der frühen 2000er Jahre zu erfüllen. Unser Chiptuning optimiert die kritischen Kennfelder: Wir erhöhen den Schienendruck der Common-Rail-Einspritzanlage, optimieren die Verbrennungslage in den einzelnen Einspritzphasen und steigern gezielt den Abgasturbo-Ladedruck im kontrollierten Rahmen. Das Ergebnis ist eine Leistungssteigerung von 122 auf 157 PS (+35 PS) und ein Drehmoment-Plus von 250 auf 330 Nm (+80 Nm), wobei der Motor durch adaptive Kennfeldanpassung im zulässigen thermischen Bereich bleibt. Der W211 profitiert besonders von dieser Optimierung, da die serienmäßige Abstimmung das Potenzial des robusten Langzeitläufers deutlich unterschreitet.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 200 CDI (2.1) Motor 157 PS statt der serienmäßigen 122 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 200 CDI (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes E von den Profis optimieren.
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