Von 170 PS auf 180 PS · Von 240 Nm auf 250 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W211 - 2002) |
| Motor | 240 (2.6I) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 170 PS / 240 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+6%) / +10 Nm (+4%) |
| 0-100 km/h | 9,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h |
| Hubraum | 1991 ccm |
| Leergewicht | 1590 kg |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Optimierung um 10 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,6-Liter-Sechszylinder-Saugmotor der Mercedes E-Klasse W211 arbeitet mit konventioneller Saugrohreinspritzung und lagert sein Optimierungspotenzial in der von Werk aus konservativen Kennfeldabstimmung. Die naturgesaugte Konstruktion mit 170 PS Serienleistung zeigt bei der Analyse typische Reserven in der Zündzeitpunkt-Charakteristik sowie in den Gemischaufbereitungs-Parametern, die Daimler aus Verschleißgründen bewusst gedrosselt hat. Durch präzise Optimierung der Zündwinkel im mittleren und oberen Drehzahlbereich sowie Anpassung der Lambda-Regelung im Volllastkennfeld lassen sich die verfügbaren 10 PS und 10 Nm Drehmoment mobilisieren, ohne die Belastungsgrenzen des Motors zu überschreiten. Die Ventiltriebkontrolle und Einspritzzeitpunkte werden dabei auf den werksseitigen Verdichtungsverhältnissen abgestimmt, sodass die Zunahme von 170 auf 180 PS und von 240 auf 250 Nm vollständig im serienmäßigen Toleranzrahmen verbleibt und die Langzeitdauerhaltbarkeit des Aggregats bewahrt wird.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 240 (2.6I) Motor 180 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 240 (2.6I) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Mercedes E von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen