Von 136 PS auf 200 PS · Von 360 Nm auf 460 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W212 - 2009) |
| Motor | 200 CDI (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 136 PS / 360 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +64 PS (+47%) / +100 Nm (+28%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Hubraum | 1796 ccm |
| Leergewicht | 1615 kg |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 64 PS (47%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,1-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor des Mercedes E 200 CDI nutzt ein Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit variabler Einspritzung und sequenzieller Turboaufladung – eine Architektur, die trotz moderner Technik in der Werksabstimmung deutlich konservativ kalibriert ist. Bereits ab Werk werden nur 136 PS und 360 Nm freigesetzt, obwohl das Aggregat konstruktiv erheblich mehr leistet. Das Optimierungspotenzial liegt hier primär in der Neukalibrierung des Ladedruckkennfeldes, wo der Turbolader durch erweiterte Ansteuervorgaben zwischen 2.000 und 4.000 Umdrehungen aggressiver zum Ansprechverhalten gebracht wird. Gleichzeitig erfolgt eine Anpassung des Rail-Drucks und der Einspritzmenge, um die Verbrennungsoptimierung auszunutzen. Unsere spezielle Kennfeld-Optimierung für diesen Motor bringt den E 200 CDI auf 200 PS und 460 Nm – ein Plus von 64 PS und 100 Nm. Diese Steigerung wird über Softwaremodifikation erreicht und bleibt vollständig reversibel, wodurch Serienelektronik und Garantiestruktur unberührt bleiben.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 200 CDI (2.1) Motor 200 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 64 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 200 CDI (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes E von den Profis optimieren.
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