Von 292 PS auf 312 PS · Von 362 Nm auf 390 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W212 - 2009) |
| Motor | 350 CGI (3.5I) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 292 PS / 362 Nm |
| Leistung optimiert | 312 PS / 390 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+7%) / +28 Nm (+8%) |
| 0-100 km/h | 6,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 2.295 kg |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Optimierung um 20 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,5-Liter-Achtzylinder-Saugmotor der Mercedes E 350 CGI arbeitet mit Bosch-Direkteinspritzung und variablem Ventiltrieb, wodurch er in der Serienabstimmung 292 PS und 362 Nm bereitstellt. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der konservativen Werksabstimmung der Einspritzanlage begründet: Die Benzin-Direkteinspritzung erlaubt eine präzisere Kraftstoffzumessung, und die variablen Nockenwellenphasen sind werksseitig nicht optimal aufeinander abgestimmt. Durch die Optimierung der Raildruck-Kennfelder, der Einspritzmengen im gesamten Lastbereich und der Zündzeitpunkt-Charakteristiken lassen sich die Verbrennungsprozesse deutlich effizienter gestalten. Zudem wird die variable Ventilsteuerung in den unteren und mittleren Drehzahlbereichen angepasst, wo der Saugmotor üblicherweise Reserven hat. Das Ergebnis dieser gezielten Optimierung sind +20 PS auf 312 PS und +28 Nm auf 390 Nm — eine Steigerung, die das Drehmomentplateau deutlich verbreitert und die Elastizität des Motors im alltäglichen Fahrbetrieb spürbar erhöht.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 350 CGI (3.5I) Motor 312 PS statt der serienmäßigen 292 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 350 CGI (3.5I) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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