Von 177 PS auf 207 PS · Von 425 Nm auf 505 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W211 - 2006) |
| Motor | 270 CDI (2.7) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 177 PS / 425 Nm |
| Leistung optimiert | 207 PS / 505 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+17%) / +80 Nm (+19%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der Mercedes E-Klasse W211 mit dem 2,7-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor 270 CDI nutzt ein hochmodernes Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Turbolader, das ab Werk für maximale Langlebigkeit und Emissionseinhaltung ausgelegt ist. Diese konservative Werkskalibrierung lässt erhebliches Optimierungspotenzial brach liegen, da die Injektoren, der Turbolader und das Abgassystem bereits für deutlich höhere Lasten dimensioniert wurden. Unsere Optimierung attackiert gezielt die Kraftstoffmenge pro Einspritzzyklus, erhöht den Ladedruck des Turboladers von Grund auf und justiert die Zündzeitpunkte nach oben nach — eine Trias, die speziell für diesen langhubbigen Sechszylinder perfekt harmoniert. Das Resultat ist eine Steigerung von werksseitigen 177 PS und 425 Nm auf verbrauchsoptimierte 207 PS und 505 Nm, womit sich der Drehmomentaufbau ab 1.500 U/min deutlich aggressiver anfühlt und die Durchzugskraft im alltäglichen Verkehr unmittelbar spürbar wird. Diese Abstimmung respektiert sämtliche Sicherheitsmargen des Motorblocks und der Getriebebelastung.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 270 CDI (2.7) Motor 207 PS statt der serienmäßigen 177 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 270 CDI (2.7) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes E von den Profis optimieren.
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