Von 150 PS auf 210 PS · Von 360 Nm auf 500 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W213 - 2016) |
| Motor | 200D (2.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 360 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 500 Nm |
| Leistungsplus | +60 PS (+40%) / +140 Nm (+39%) |
| 0-100 km/h | 9,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| Hubraum | 1950 ccm |
| Getriebe | 9-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 60 PS (40%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor der Mercedes E-Klasse W213 nutzt ein Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Einzelturbolader und schöpft werksseitig nur 150 PS bei 360 Nm aus seinem Potenzial. Die Motorsteuerung des OM 654 ist bei diesem Aggregat bewusst konservativ kalibriert, um Emissionsstandards zu erfüllen und die Langzeitbelastung des Triebwerks zu minimieren. Unser Chiptuning optimiert gezielt die Raildruck-Charakteristiken, erhöht die Einspritzmenge in den relevanten Lastbereichen und passt die Ladedruck-Kennfelder an die thermischen Grenzen des Motors an. Zusätzlich werden die Einspritzverlaufsparameter und die Nockenwellen-Steuerung justiert, um die Verbrennung effizienter zu gestalten. Das Resultat: eine Steigerung auf 210 PS und 500 Nm Drehmoment – ein Plus von 40 Prozent bei der Leistung und 39 Prozent beim Drehmoment. Diese Zuwächse liegen vollständig im sicheren Betriebsbereich des Motors und beeinträchtigen weder Haltbarkeit noch Verbrauchswerte erheblich.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 200D (2.0) Motor 210 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 60 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 200D (2.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes E von den Profis optimieren.
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