Von 190 PS auf 260 PS · Von 440 Nm auf 600 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | ML (W164 - 2009) |
| Motor | 300 CDI (3.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 190 PS / 440 Nm |
| Leistung optimiert | 260 PS / 600 Nm |
| Leistungsplus | +70 PS (+37%) / +160 Nm (+36%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 70 PS (37%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Sechszylinder-Diesel OM642 des Mercedes ML 300 CDI basiert auf einer bewährten Common-Rail-Direkteinspritzarchitektur mit Turboaufladung, die serienmäßig 190 PS und 440 Nm bereithält. Das erhebliche Optimierungspotenzial ergibt sich aus den konservativ ausgelegten Kennfeldern für Raildruck und Ladedruck, welche die Motorelektronik werkseitig stark limitiert. Durch die präzise Anpassung des Einspritzverlaufs, die Erhöhung des Commonrail-Drucks von serienmäßig etwa 1.600 bar auf optimierte 1.850 bar sowie die Steigerung des Ladedrucks wird die Verbrennungseffizienz des Motors deutlich gesteigert. Das Tuning erschließt die Reserve im Zündwinkel-Kennfeld und optimiert die Abgasrückführung, ohne die Dauerhaltbarkeit zu kompromittieren. Das Resultat: eine lineare Steigerung auf 260 PS und 600 Nm, was einer Plus von 37 Prozent bei der Leistung und 36 Prozent beim Drehmoment entspricht. Insbesondere im mittleren Drehzahlbereich profitiert der W164 von dieser Optimierungsstrategie mit merklich verbesserter Anfahrtsqualität und Zugkraft.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes ML mit dem 300 CDI (3.0) Motor 260 PS statt der serienmäßigen 190 PS — eine Steigerung von 70 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes ML und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes ML 300 CDI (3.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes ML von den Profis optimieren.
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