Von 258 PS auf 280 PS · Von 370 Nm auf 420 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W213-FL - 2020) |
| Motor | 300 (2.0T) MHEV |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 258 PS / 370 Nm |
| Leistung optimiert | 280 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +22 PS (+9%) / +50 Nm (+14%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 22 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Turbobenziner der Mercedes-E-300-Baureihe (W213-FL) nutzt eine Kombination aus Direkteinspritzung, variabler Nockenwellenschaltung und dem integrierten MHEV-Hybridsystem, die eine grundsätzlich konservative Serienabstimmung erfordert. Genau hier liegt das Optimierungspotenzial: Die Motorsteuerung ist werksseitig auf maximale Langlebigkeit und Emissionskonformität ausgelegt, nicht auf Leistungsausschöpfung. Durch die Anpassung der Ladedruck-Kennfelder lässt sich die Turbolastregelung präziser steuern, während die Optimierung des Raildruck-Mappings eine effizientere Gemischaufbereitung ermöglicht. Der Zündzeitpunkt kann im oberen Lastbereich deutlich aggressiver gesetzt werden, ohne die Klopfgrenze zu überschreiten. Bei unserer Optimierung wachsen die serienmäßigen 258 PS und 370 Nm auf realistische 280 PS und 420 Nm – ein Gewinn von 22 PS (+9%) und 50 Nm (+14%), der sich besonders in der mittleren Lastanforderung bemerkbar macht. Die MHEV-Integration wird dabei vollständig berücksichtigt, um Hybrid- und Verbrennungsmodul optimal zusammenzuspiel zu lassen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 300 (2.0T) MHEV Motor 280 PS statt der serienmäßigen 258 PS — eine Steigerung von 22 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 300 (2.0T) MHEV möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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